热水机车，曾经绽放的美丽

撰文/艳遇; 摄影/天涯

我生于70年代，所以，像蒸汽机车这样的古老事物，根本就没有见过。因此，当主编让我从一堆题材里挑选的时候，我一眼就对这个关于蒸汽机车的主题产生了兴趣。我的专业是美术，所以，当我从网络上看到古老的蒸汽火车那种厚实而沧桑的美，立刻对主编说：我就要写它！

内蒙，一直是我所不感兴趣的地方。在年少时，曾经为了一段荒唐的爱情去过临河，并在醉酒后稀里糊涂地在临河广场留了张影。那个曾在身边微笑的男孩，后来从我的生活中彻底消失了；而内蒙，也从此让我丧失了好感。

我并不狭隘，一段失败的恋情并不会使我丧失一个设计师应有的客观。只是，我受够了内蒙漫天的黄沙，没有绿色的单调景色，和人们毫无乐趣的生活。在落后而杂乱的街道散步，会让人恍然觉得生活回到了十年之前。所以，当我在照片上看到苍茫大地上傲然行驶的蒸汽机车，立刻从心里感到欣慰：毕竟，上帝是公平的，每个地方，都有杰出的风景。

热水，内蒙古大草原上的一个小镇。2005年10月，作为人类工业时代文明象征的蒸汽机车在这里正式退出了舞台。

曾几何时，在那些泛黄的黑白照片里，喷着蒸汽的机车是那个时代的标志。1814年，英国人斯蒂文森把瓦特的蒸汽机装在了火车上，时隔11年，这位被誉为“蒸汽机车之父”的英国人驾驶“旅行”号蒸汽机车行驶了31．8公里。1825年于是被认定是蒸汽机车正式诞生的年份。又过了4年，他制造的“火箭”号蒸汽机车承载了30位旅客。从此，蒸汽机车在铁轨上开始了它的辉煌，那个时代是它的时代。它曾经见证过美国西部淘金的滚滚人流，也曾经目睹过“东方快车”上的衣香鬓影。

但是，就像火车淘汰了邮驿马车一样，随着科技的发展，蒸汽机车也成为了一道消逝的风景。

蒸汽机车由锅炉作动力，整个装置又大又笨，蒸汽的压力和温度不能过高，而排气压力又不能太低，热能消耗很大，双机牵引一次拉2000吨的货物，每行驶200至300公里就需要加煤、加水。光司机就需要9个人，司机、副司机、司炉3人一班3班倒。司机室3平方米多的空间，锅炉距人不足1米，夏天熊熊炉火炙热难当；因眺望口不便安玻璃，冬天里外一样刮风、一样飘雪。因此、凡是跑车的司机几乎都患有关节炎。因此，蒸汽机车逐渐由内燃机车或电力机车代替。到了本世纪的90年代，世界上仅有中国、印度和南非3个国家还在使用蒸汽机。

在中国的蒙古草原上，一直到2005年，内蒙古集通（集宁到通辽）铁路仍然是世界上唯一以蒸汽机车作为牵引动力的铁路。但随着现代化进程的加快和地区经济的发展，60公里／小时的蒸汽机车已“追赶”不上160公里／小时火车的前进“步伐”。当它推出历史的舞台之后，我们只能凭借这些照片来重温那曾经的美丽。。

集通铁路地处美丽的内蒙古草原腹地，拥有正线、支线1200多公里，沿途多山路，多桥梁，多隧道，铁路沿山势盘旋呈大“S”形。蒸汽机车过桥梁、穿隧道、爬高山，跨大河，蜿蜒曲折，冒着长长的白烟喘着粗气呼啸而过甚为壮观。

看蒸汽机车，最好的季节应该是冬季。

黄昏，一声汽笛声响彻了山谷。呜~又是一声长鸣，它从山坳转将出来。硬朗的黑色身躯比记忆中的还要雄壮许多，浑身上下笼罩着一团白雾，充满了力量与激情！

蒸汽火车最为迷人的地方还是它的蒸汽，越是寒冷越是壮观，水蒸汽在火车内部是推动火车的巨大动力，循环完毕的水蒸气从车体喷发出来与外界寒冷的空气接触迅速凝结成小冰晶，数以亿计的小冰晶汇成了一条白色的长龙，异常壮观。 

清晨，东方刚刚出现第一抹鱼肚白。热水镇外的司鸣仪大桥旁边，褐色山顶上着覆盖着白雪，山下的田垄一垄一垄有规则排列。天空一片湛蓝,只有断断续续的云片在穹窿里依稀抹下几缕淡白。

司鸣仪大桥具体位于克旗和热水镇之间的一片开阔地平原中间，它的四周有很多高度不是很高的小山，蒸汽火车将在这里走一个巨大的S型。对于一般人来说司鸣仪大桥无非是一个很普通的铁路大桥，但是在蒸汽火车迷心中它是蒸汽火车迷的胜地。 

呜~熟悉的鸣响再次回响在山谷中,一列蒸汽火车从山谷里开来。首先能见到的不是火车的身影，而是它身上翻滚出的蒸汽，蒸汽滚滚仿佛游动的青龙。屏住呼吸，倾听它的声音，独特节奏音效仿佛是低音贝斯上弹出的激情和弦。 
蒸汽火车最吸引人的还是它独特的蒸汽，随着它行进的方向和风向的变化，蒸汽也不停的变换着它的姿态。这里的机车都是双车头，两条巨大的蒸汽是这座天地大舞台的主角。在一望无际的田野上，车速较快，蒸汽完全向后，与车身平行。转到和山接近的地方，车速较慢，蒸汽会直冲向上，恣意舒展它的身躯，阳光打在它身边的山体上，蒸汽和它黑色的影子一同舞动。转上大桥火车转弯，蒸汽向侧面斜冲出来和车体形成90度的直角。美丽的蒸汽，让观赏者如醉如痴！ 

世事大多如此，当它消去或行将消去时人们才悟其弥足珍贵。当中国的铁路加紧提速换型时，国外因为蒸汽机淡出历史而早就兴起了蒸汽机车热，且日渐火热。尤其在它的祖籍英国，每年要举行蒸汽机车节来纪念这位对人类社会作出卓越贡献的功臣。集通铁路因为蒸汽机车多、沿线环境有山有水有坡有桥有草原，而且双机牵引气势恢宏，被称为蒸汽机车的活动博物馆。每年春、夏、秋、冬季都有数以千计的国内外蒸汽机车爱好者到此观赏。

很遗憾，我算了算自己繁忙的行程，实在没有机会去亲眼目睹最后的蒸汽机车彻底退出历史舞台的盛况，只能在照片中感受那种难以用语言描述的震撼的美：在一望无际的原野里，高大健壮结实的蒸汽机车，以一种傲视群雄的姿态轰然从视线里划过。像一个真正的男人，一个真正的历尽沧桑的英雄。