竞技帆船、帆板运动的世界格局
在亚特兰大举行的第26届奥运会,帆船比赛共设10个级别。奖牌分布为:欧洲18枚(金牌7枚)、南美洲3枚(金牌2枚)、北美洲2枚、大洋洲3枚、亚洲2枚(金牌1枚),欧洲选手处在霸主地位,其原因是欧洲的竞技帆船运动历史悠久,帆船俱乐部遍布各国,群众性活动很普及,国际帆联的会员国欧洲占三成以上。欧洲帆船竞赛频繁,每周都有大型的竞赛,对选手的技、战术提高非常有益。美洲和大洋洲的美国、加拿大、巴西、澳大和3亚和新西兰等国,在历届奥运会上成绩不凡,有势力与欧洲抗衡。亚洲的470级和女子帆板有较高水平,其他级别成绩平平。
帆板的种类
在奥运会比赛项目中,随着帆板运动的发展,帆板器材的更新换代也是日新月异。早在80年代初期,我国普遍使用“温德色费尔”和“温德格莱德”板。随着奥运会帆板比赛器材的变化,在世界各地不同时期流行着不同的器材,例如1984年第23届奥运会用的是“温德格莱德”平底板(windglider)、1988年第24届奥运会和1992年第25届奥运会用的是“莱赫纳尔A—390”圆底板(Lechner A—390)、1996年第26届奥运会用的是“米斯特拉—OD型“平底板(Mistral)。这些板型在不同时期也是我国和国际比赛的主要级别板型。帆板器材的发展趋势是板体的线型设计更符合流体力学和水动力学要求,帆形的设计更符合空气动力学的要求。在此基础上,综合考虑它的滑行性能、操作性能和航海性能。
1、帆板的分类
(1) 从板体的横断面线型分类:平底板型、圆底板型(亦可称排水型)。
(2) 从板体的长度分类:短板、长板。从体长度分,大多以板长3.5米为界。
(3) 按用途分类:娱乐板、竞赛板。
(4) 按有无稳向板分类:翻波板、竞速板。
(5) 按帆的几何形状分类:早期的帆板多配A型帆,现在的帆板多配B型帆。这种按帆板所配帆的几何形状的分类方法比较牵强。
2、我国开展的主要板型介绍
近几年来世界上帆板运动发展迅速,帆板器材也在不断改进,新工艺、新板型按竞赛和娱乐的需要,不断创新和向系列化发展。目前我国开展的几个级别,主要是为竞赛设置的。娱乐板型的开展,在我国尚属起步阶段,还是很有发展前途的。我国开展的帆板种类主要有“温德色费尔”(windsurfing)、“温德格莱德”(windglider)、“黑呋莱”(Hifly)、“竞赛板”(Race board)、“365”赛板、“米斯特拉宽体板”、“奎特”板(Crit)、“DⅡ”圆底板(DivisionⅡ)“莱赫纳尔A—390”圆底板(Lechner A—390)、“眼镜蛇王”因底板、“米斯特拉—OD”平底板(MISTRAL,ONE DESIGN)、米氏竞赛板、F2竞赛板和“298”翻波板等。
(1) 当前有影响的三种板型介绍:
①“温德色费尔”平底板。这种板型有两种规格,规格之一的特点是速度较快,稳定性较差,适用于男性或帆板技术操纵熟练者;规格之二的特点是稳定性好,速度较慢,适用于女性和初学者,较大风浪情况下较适用。主要规格尺寸如下:
A.板体长3.65米,板体宽0.66米,稳向板吃水0.61米,桅杆长4.3米,帆杆长2.7米,帆面积6.3平方米,板体重18公斤,总重28公斤。
B.板体长3.5米,最大宽0.81米,帆面积4.6平方米,总重31公斤。
⑦“温德格莱德”平底板。这是世界众多板型中比较优秀的一种。规格尺寸为:板体长3.9米。板体宽0.65米,帆面积6。3平方米,板体重20公斤。
②“米斯特拉—OD”平底板。这种平底板是目前世界上最优秀的板型,1996年已列入奥运会比赛级别。“米氏”板已形成系列产品,种类很多。目前我国和奥运会比赛级别用的是“米氏”OD型。
(2) 全运会帆板项目的设置:
第5届全运会设置了“温德色费尔”级男、女两个比赛项目。第6届全运会设置了“DⅡ”级男、女丙个比赛项目。第7届全运会女子使用“莱赫纳尔A—390”圆底板,男子使用“DⅡ”圆底板。第8届全运会男、女均使用“米斯特拉—OD”平底板及女子翻波板比赛。
(3)我国参加亚运会、奥运会级别项目:
“荣赫纳尔A—390”
①参加亚运会项目。l986年第10届亚运会,“眼镜蛇王”级(男子): 1990年第11届亚运会,“莱赫纳尔A—390”级(男、女);1994年第12届亚运会,“米斯特拉—0D” 级(男、女)。
②参加奥运会项目。1984年第23届奥运会,“温德格莱德”级(男);1988年第24届舆运会1992年第25届舆运会,“莱赫纳尔A—390”级(男、女);1996年第26届奥运会,“米斯特拉—OD”级(男、女)。
帆板器材
(1)各部件名称及用途:帆板器材分为帧体和帆具两大部分。
①各部件名称:板体部分包括板体、稳向板、尾鳍、脚套和桅滑轨。帆具部分包括帆、桅杆、帆杆、加长管和万向节等。
②主要部件用途
A.稳向板:帆板前进时可以起到减少板体横移、提高前进效率和稳定航向的作用。稳向板上下活动可以改变板体侧面阻力中心位置。
B.尾鳍:可以减少帆板曲线航行。
C、帆具:桅、帆杆连同帆前后角索等装置,是为了支撑和调整帆。桅、帆杆及其附属装置与它们所支持的帆,构成帆板前进的动力源。
D、加长管:桅有了加长管就可以配合级别规则规定的大、小帆型使用,使其适用性更大。运动员可以根据风力的大小改变桅杆高度,便于操帆。
E、万向节:是板体与桅杆的分合装置,它可以使桅杆随意转动和倾斜,使帆和风十分合理地接触,获得最大的前进动力。桅杆通过万向节前倾后例改变帆受风中心位置,与侧面阻力中心形成力偶,促使帆板改变航向。万向节上联桅帆动力,下接板体,承上启下将推力传递给板体,使其前进。万向节有多种形式,但任何一种都应具备转动上的灵活可靠性。与桅装配的轴向性和抗弯曲的刚性及弹性。
P、帆插板:帆系柔性体,帆插板犹如鱼的骨棘,它可以在帆受风时保持理想的设计帆型,充分利用空气动力,提高帆的效率。
G、板体:这个类似墨鱼盖的浮力体,其首上翘较尖,尾部较平滑,适合于半滑或滑行艇原理。米板底部做成导流型凹线,起到稳定板体、加速滑行的作用。
H、桅滑轨:这种装置使帆具又增加了纵向移动的自由度,这种移动可以改变帆力个心的前后位置,进一步满足了各种风向、风速操作的需要。
I、脚套:不要小视脚套在板体上的排列和使用位置,它不仅在人、板、帆这个相对水面的系统中给驾驶者一个可靠的支点,而且对调整板体倾角和风向角有至关重要的作用。
J、帆角索装置:帆角索主要由绳索和滑轮组成。前角索主要用于调整桅杆弯度,减少帆胶缘弧度;后角索用于调整帆后缘最大弧度前移,起到逐渐减少帆弧的作用。按驶帆时风的大个、帆型的不同,前后配合调整,提高帆的效率。 |